O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido chegou às concessionárias brasileiras em outubro de 2026 com uma proposta diferente da de um SUV híbrido convencional.
Ele pode ser recarregado na tomada ou abastecido com gasolina. Mas essas duas fontes de energia não movimentam diretamente as rodas da mesma maneira.
Para entender se esse modelo combina com a sua rotina, é preciso conhecer primeiro o funcionamento da tecnologia REEV.
O que significa REEV neste carro?
REEV é a sigla para Range Extended Electric Vehicle, ou veículo elétrico com extensor de autonomia.
No B10 Ultra-Híbrido, a tração é realizada pelo motor elétrico.
O motor a combustão utiliza gasolina para gerar eletricidade, que pode alimentar o sistema e ajudar a manter a energia disponível.
Isso é diferente de alguns híbridos nos quais o motor a combustão também pode transmitir força mecânica às rodas.
A distinção importa porque chamar todos esses veículos simplesmente de “híbridos” pode esconder diferenças importantes na maneira de usar e abastecer.
Qual configuração foi anunciada no Brasil?
A Leapmotor informa motor elétrico traseiro de 218 cv e 240 Nm, associado a uma bateria de 18,8 kWh.
A marca apresentou uma configuração do B10 Ultra-Híbrido com preço de lançamento anunciado de R$ 179.990 em outubro de 2026.
Esse valor é uma referência histórica do lançamento, não uma oferta permanente. Condições comerciais, disponibilidade e preço final devem ser confirmados diretamente na proposta atual.
A marca também divulga autonomia combinada aproximada de 900 km pelo ciclo WLTP, considerando o funcionamento do sistema.
Esse número não deve ser apresentado como autonomia exclusivamente elétrica nem como resultado medido pelo Inmetro.
Ter gasolina não elimina a importância da recarga
O motor gerador amplia as possibilidades de utilização do B10 Ultra-Híbrido, mas isso não significa que uma tomada seja irrelevante para qualquer comprador.
Antes de decidir, pergunte como o veículo será usado:
- É possível recarregar em casa ou no trabalho?
- Qual é a distância habitual dos trajetos?
- Há viagens frequentes com poucas oportunidades de recarga?
- Como o sistema funciona quando a carga da bateria está baixa?
- Qual consumo de combustível pode ser esperado nas condições de uso consideradas?
- Existem dados brasileiros homologados para a configuração ofertada?
Não substitua esses esclarecimentos por uma conta que use exclusivamente o alcance WLTP anunciado.
Avalie espaço e equipamentos sem esquecer a proposta
Segundo a fabricante, o B10 Ultra-Híbrido possui sete airbags, recursos de assistência à condução e central multimídia de 14,6 polegadas.
A configuração apresentada também possui porta-malas de 350 litros e bancos traseiros rebatíveis.
Os equipamentos devem ser conferidos na versão efetivamente vendida e documentados na proposta.
Na visita à concessionária, teste o acesso ao banco traseiro, a acomodação de bagagens e o uso dos comandos principais.
Recursos de assistência não tornam a direção autônoma e exigem atenção contínua do condutor.
A visita à loja deve resolver dúvidas concretas
Peça demonstrações de:
- Recarga, conectores e informações disponíveis no painel.
- Funcionamento do gerador a gasolina.
- Modos de gerenciamento de energia.
- Rede autorizada e plano de manutenção.
- Cobertura e condições da garantia.
- Equipamentos realmente incluídos na versão cotada.
Um test-drive também pode ajudar a conhecer a ergonomia, a visibilidade e as respostas dos comandos, sem pretender substituir uma avaliação técnica independente.
Antes de comparar com um elétrico puro
O B10 Ultra-Híbrido e um veículo BEV não devem ser comparados apenas pelo preço ou por um único número de autonomia.
A conta precisa considerar combustível, eletricidade, infraestrutura disponível, manutenção, garantia e proposta comercial.
O diferencial do REEV está em permitir tração elétrica com uma fonte adicional de geração de energia a bordo. Isso pode ser útil em determinadas rotinas, mas não significa automaticamente custo menor em todos os cenários.
A pergunta final
Você precisa de uma fonte adicional de energia a bordo, ou consegue atender à sua rotina com recarga regular?
Responder isso com dados do seu uso vale mais do que decidir somente pelo nome “Ultra-Híbrido” ou pelo alcance máximo anunciado.
Fontes
- Stellantis / Leapmotor — Lançamento brasileiro do B10 Ultra-Híbrido, 15/10/2026
- Stellantis / Leapmotor — Apresentação técnica do B10 Ultra-Híbrido 2027, 28/09/2026
Consulta editorial: 22 de outubro de 2026.